塔吊聳立，機(jī)聲轟隆，車機(jī)穿梭，人影攢動(dòng)……走進(jìn)柯諸高速施工現(xiàn)場(chǎng)，滿是一派熱火朝天的施工場(chǎng)景。近日，項(xiàng)目同步實(shí)現(xiàn)梅里隧道貫通、福全樞紐E匝道連續(xù)剛構(gòu)中跨合龍等工程節(jié)點(diǎn)，為下一步施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
梅里隧道順利貫通
隨著一聲炮響，柯諸高速梅里隧道順利貫通。這是項(xiàng)目繼瓦爿頂、湖西、黃山畈、中村、黃家埠隧道后的第六座貫通隧道，標(biāo)志著隧道施工進(jìn)入最后攻關(guān)階段。
梅里隧道全長(zhǎng)249米，為半路半隧結(jié)構(gòu)形式，右幅進(jìn)口接大頭山橋，出口接紅溪水庫(kù)橋。梅里隧道自施工以來(lái)，始終把安全質(zhì)量放在首位，以工期節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，嚴(yán)密部署生產(chǎn)工作，突破便道坡度大、運(yùn)輸難、橋梁橋臺(tái)施工互通干擾、場(chǎng)地狹窄影響臺(tái)車拼裝等難題。項(xiàng)目技術(shù)人員與班組優(yōu)化施工方案，合理調(diào)整施工工序，增加人機(jī)料投入，通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)等信息化手段，嚴(yán)守施工安全防線，確保隧道順利完成開挖。
梅里隧道的貫通，為大頭山橋右幅12#橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工和紅溪水庫(kù)橋右幅梁板架設(shè)創(chuàng)造條件，為項(xiàng)目提前完成梁板架設(shè)任務(wù)奠定基礎(chǔ)。至此，全線7座隧道中，除朱家塢特長(zhǎng)隧道外，其余6座隧道全部貫通。
福全樞紐E匝道連續(xù)剛構(gòu)中跨合龍
隨著最后一方混凝土泵送入模，柯諸高速全線首個(gè)連續(xù)剛構(gòu)順利合龍。
柯諸高速福全樞紐E匝道橋上跨運(yùn)營(yíng)蘇臺(tái)高速，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，工期緊。項(xiàng)目通過(guò)科學(xué)規(guī)劃、精細(xì)管理，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)程，確保了施工期間周邊高速的正常運(yùn)營(yíng)不受影響，圓滿完成了涉運(yùn)營(yíng)高速施工任務(wù)。
為確保中跨安全順利合龍，項(xiàng)目精心優(yōu)化方案，嚴(yán)格履行交底程序，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)，同時(shí)對(duì)合龍段鋼筋綁扎、模板安裝、勁性骨架鎖定、合龍段配重、預(yù)應(yīng)力預(yù)張拉等關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格把控，有效確保了連續(xù)剛構(gòu)中跨合龍施工安全高效進(jìn)行，順利將合龍精度控制在毫米級(jí)誤差內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了精確合龍對(duì)位。
中跨合龍標(biāo)志著柯諸高速與蘇臺(tái)高速及杭金衢連接線完成上部結(jié)構(gòu)連接，為第三季度完成福全樞紐橋面系施工創(chuàng)造條件。
熱浪如潮，建設(shè)正酣。接下來(lái)，項(xiàng)目將緊抓施工生產(chǎn)建設(shè)黃金季節(jié)，緊盯項(xiàng)目工程節(jié)點(diǎn)，鉚足干勁抓生產(chǎn)，開足馬力忙施工，奮勇向前爭(zhēng)先鋒，攻堅(jiān)克難創(chuàng)精品，高效推進(jìn)工程建設(shè)，確保年底全線貫通。
